Lamborghini lanza su vehículo de 2 ruedas al precio de uno de 4

Con un precio de 32.000 Dolares es una creación entre la casa Lamborghini y BMC para celebrar su 50 aniversario.

Para más detalles en fotos Mirar Aquí.

Visto en: Gizmodo ES 

DISEÑO DE BICICLETAS

BMW 2012 Enduro Mountain Bike, otra manera de tener un BMW

de Compradiccion de Kaoru

Los ingenieros de BMW no son ningunos novatos en lo que a bicis se refiere. Su catálogo, si bien no tan amplio como el de coches, sí tiene unas cuantas bicicletas aptas hasta para los más pequeños de la casa. Pero hoy nos quedamos con el rediseño que han hecho de una de sus mejores bazas.

La BMW Enduro Mountain Bike 2012 parte de un modelo anterior, al que han lavado la cara no sólo por fuera, sino también por dentro. El exterior se ha pintado de negro con detalles en verde neón, mientras que lo que nos importa, el diseño estructural, pasa por nuevas ruedas que mejoran, todavía más, la calidad de la bicicleta.

Con un peso de 14,8 kilogramos, la estructura está creada en aluminio tratado para lograr la mayor resistencia con el menor peso posible. Su precio, si bien no es el de uno de sus coches de alta gama, tampoco es para desprevenidos: 3399 euros.

Vía | Hypebeast
Sitio oficial | BMW

... Y SEGURO QUE FUNCIONA ESTO?

BICICLETA PLEGABLE

de guatdafak 

LAS BICICLETAS MÁS ESTRAMBÓTICAS DEL MUNDO

de laneura.com de laneura

A la hora de diseñar no hay nada escrito, la imaginación vuela y pueden nacer los diseños mas locos. Aquí lo vemos aplicado a las bicicletas, mostramos una selección de las mas locas bicicletas diseñadas en su mayoria por personas comunes y corrientes. Aquí más imágenes:

FORD LANZA SU BICICLETA DE DISEÑO Y TECNOLOGÍA FORMULA 1

de FayerWayer de Cony Sturm

A los fabricantes de automóviles les ha dado por hacer bicicletas. Ford también entró al grupo, presentando un concepto (es decir, todavía no existe) que incluye algunos serios avances tecnológicos del mundo automotor.

Se trata de una bicicleta eléctrica que tendrían las baterías insertadas dentro del marco, con un motor de 350w. Pero lo interesante es que regula automáticamente el impulso que entrega al pedaleo: es decir, “siente” cuán fuerte estás pedaleando, y de acuerdo a eso varía automáticamente la cantidad de electricidad para compensar.

Actualmente la mayoría de las bicis eléctricas permiten elegir entre impulso completamente eléctrico, sólo pedaleo, o una combinación fija de ambas cosas. Los sensores que usaría Ford para detectar el nivel de pedaleo fueron desarrollados para autos de Fórmula 1, y funcionan detectando cambios en un campo magnético alrededor del mismo.

Conectando un teléfono Android al manubrio, puedes ajustar la configuración del sensor mediante una aplicación. Ford también señaló que planean crear una aplicación para iPhone, lo que podría indicar que Ford está pensando seriamente en llevar esta idea a la realidad.

Link: Ford rides into e-bike market with stunning concept (Ford vía Wired)

BICICLETAS.RAR

Revolights para mantenerse seguro mientras se conduce por la noche

Andar en bicicleta en la noche puede ser una tarea potencialmente peligrosa por varias razones, pero principalmente porque así, es de noche. Los conductores distraídos, el clima y otros factores aparte, la cosa más importante que puede hacer para mantenerse a salvo es asegurarse de que usted puede ver y que son vistos por los demás.

Revolights, un invento elaborado por [Kent Frankovich, Adam Pettler y Houk Jim], es una manera ingeniosa de lograr ambas cosas. El sistema en forma de anillo se adhiere a casi cualquier neumático de la bici, e incluye LEDs que brillan como los de un coche la cabeza y las luces traseras. Un imán conectado al tenedor de la moto se dispara el microcontrolador a bordo a la luz sólo 4 LEDs en un momento, dejando que la persistencia de la visión de cuidar de los demás.

Creemos que es una gran idea, y claramente los demás también lo hacen. Con casi un mes a la izquierda en su página de pedal de arranque, que casi se han duplicado su objetivo de financiación inicial.

Si quieres sorprenderte mira su video de presentación aquí.

Vistazo a su página  http://revolights.com/

La rueda de bici que se hincha sola

de Gizmodo ES de Yeray Alfageme

Los que nos movemos en bicicleta, ya sea por la ciudad o por el monte, estamos acostumbrados a hinchas sus ruedas por lo menos una vez al mes, y sin que estén pinchadas. Pump Tire es la solución.

Os contamos cómo funciona la rueda de bici que se hincha sola en un vídeo tras el salto.

El funcionamiento el sistema es sencillo, como todas las grandes cosas ingeniosas. Se trata de un acople a la propia válvula de la rueda en el que se aloja un pequeño pistón que se mueve al ritmo del giro de la rueda hinchando la misma. Además dispone de una pequeña válvula de escape que permite que una vez hinchada la rueda la bomba no siga introduciendo aire en la misma hasta hacerla explotar.

Actualmente, este invento no está comercializado pero si llega a buen término existirán dos modelos de rueda. La City Cruiser for Casual Riders por 65 $ por ser tú, una rueda híbrida para las bicicletas de paseo, y la City Pro High Performance Tyre, una rueda profesional para bicicletas de carrera con un precio de 150$.

Ojalá llegué e buen término el proyecto y aunque no parece que para los profesionales no tiene mucho futuro para los que utilizamos la bicicleta para sortear el tráfico mientras vamos a trabajar pinta bastante bien. [KickStarter]

AVANCE EN EL DISEÑO DE LAS BICICLETAS

de Gizmodo ES de Antonio Rentero

El conocido y tradicional diseño por todos conocido del cuadro de las bicicletas en forma de triángulo podría cambiar por uno en el que tendríamos dos círculos que añadir a las dos ruedas.

Es el concepto que ha desarrollado Lou Tortola con su RoundTail (cola circular), una modificación que afecta a la parte que soporta el eje trasero cambiándolo por dos aros tubulares. Al parecer suavizaría la transmisión de vibraciones al culete del ciclista. Y aún hay más. 

Los ciclistas que salen del asfalto sufren en sus posaderas las irregularidades del terreno.

Una fórmula para hacerlas más llevaderas requiere de suspensiones pero sería más sencillo eliminar el tradicional tubo rectilíneo que sube desde el eje trasero hacia el asiento de la bicicleta por estos dos tubos circulares.

El comportamiento de la bicicleta en el resto no varía en absoluto, pero la línea curva facilita que aminore la transmisión de esas vibraciones provocadas por el firme bacheado.

Se han efectuado pruebas en las que la bicicleta RoundTail ha demostrado absorber 60 veces más vibraciones que un cuadro tradicional

QUE TENGAS SUERTE

de epic4chan

One Bike. La bicicleta total.

de Ecoinventos de David

One Bike es toda una innovación, además de una bonita y extraña bicicleta eléctrica, que se convierte en una bicicleta estática y además genera su propia energía.

Es un aparato que puede generar electricidad para su uso posterior, a través de la energía cinética, ya que lleva unas baterías incorporadas en las que se almacena la energía producida.

Después de un uso normal en la calle, podemos plegarla, adaptarla a un dispositivo especial que la convierte en una bicicleta estática y con el mismo pedaleo con el que hacemos ejercicio estamos generando electricidad y recargando sus baterías.

Al mismo tiempo, el dispositivo te va dando todos los datos del ejercicio realizado, como en una máquina de gimnasio normal: ritmo cardiaco, velocidad obtenida, distancia recorrida, calorías quemadas y más información adicional.

En definitiva, tenemos una bicicleta eléctrica que nos ahorra tiempo en los desplazamientos, evita emisiones de CO2 a la atmósfera y además nos induce a hacer ejercicio.

¿Se puede pedir algo más?.

Lo olvidaba, es un diseño de  Byoung-soo Choi y Kim Jun-kyeong, que esperemos ver pronto en el mercado.

Visto en: generatuenergia.com

La bicicleta que cambia de marchas con “el poder de tu mente”

de Gizmodo ES de Daniel Olego

Aunque el titular pueda llevar a equívocos no es esta una bicicleta pensada para caballeros Jedi, no. Aunque esta Concept Bike puede que sí os suene un poco a historias de otra galaxia.

El fabricante estadounidense de bicicletas Parlee (con la colaboración del gigante automovilístico Toyota) ha ideado este modelo futurista en el que podremos cambiar las marchas sin apretar ninguna leva ni pedal, simplemente con el poder de nuestra mente. ¿Cómo funciona? Os explicamos más, con vídeo adjunto, tras el salto

Las bicicletas actuales más modernas nada tienen que ver ya con las que se fabricaban hace 10-15 años. Los materiales son cada vez más ligeros y se emplean túneles de viento para hacer las bicis lo más aerodinámicas posibles. Ahora, siguiendo con esta idea de facilitar cada vez más la labor de los ciclistas, parece que en breve estos podrían ahorrarse el trabajo de cambiar de marchas…

Los responsables del proyecto lo definen en una frase un tanto rimbombante: “Siempre que creas algo nuevo existe la posibilidad de hacer algo diferente. El objeto puede ser diseñado de una manera realista o puedes aventurarte en el terreno de lo desconocido con la esperanza de hacer algo mejor de lo que había antes”.

El pasado mes de abril empezaron con el diseño y los primeros bocetos y el modelo de prueba definitivo se ha empezado a ensamblar hace poco. Para las primeras pruebas diseñaron una aplicación para iPhone que ejercía las labores de las palancas de cambio. En una primera etapa estos cambios se hacían presionando un par de botones en la pantalla, pero en una segunda fase se ha conseguido que este proceso se realice con “los poderes” de la mente humana. Nos explicamos mejor.

Mediante la aplicación de una serie de neurosensores en el ciclista, se captaba la actividad cerebral que este producía al subir o bajar los platos “manualmente”. Una vez “registradas” estas órdenes, y aplicando un complejo algoritmo, instalaron en el casco unos neurotransmisores que de manera inalámbrica debían transmitir las órdenes al iPhone, que ahora aplicaba los cambios automáticamente. ¡Y funcionó! O eso parece en el vídeo. ¡Espectacular!

Este prototipo es uno de los proyectos de i+D que Toyota financia bajo su programa “Prius”. Por otro lado “La bici es un diseño experimental, no pensamos en sacarla al mercado”, aclara uno de los creadores. ¡Qué lastima! Aunque este modelo experimental todavía no puede ser útil a los ciclistas profesionales (en realidad entre la “mochilita” y el dispositivo electrónico no se hace más que añadir peso al conjunto, un paso atrás), todo es empezar y tener la idea.

Igual con los años nuestros nietos aprenderán a ir en bici con uno de estos cascos. Quien sabe. Desarrollando esta idea al máximo igual en un futuro podremos dar órdenes muchas más complejas a nuestro vehículo (se empieza con una bici y se aplicará seguro al final a los coches), y puede que llegue el día en que podamos circular perfectamente con los brazos cruzados mientras nos rascamos el tobillo con la uña del dedo gordo del otro pie. ─ [DailyMail]

La bicicleta de Audi

de Tecnoculto de Andrés Borbón

Esta bicicleta, diseñada por Arash Karimi para Audi, podría ser la solución perfecta para aquellos que necesitan desplazarse en la ciudad en trayectos cortos. Su autonomía es de 20 kilómetros y su velocidad máxima de unos 33 kilómetros, más que suficiente para la mayor parte de las personas. Además, funciona también como bicicleta (por si se acaba la batería) y, por supuesto, tiene la elegancia de Audi.

(more…)

INgSOC, la bicicleta futurista sin sentido

de Gizmodo ES de Dani Burón

A veces la búsqueda de diseños innovadores no hace perder un poco el norte y no darnos cuenta de que aparte de bonicos y futuristas, lo principal es que al menos físicamente tendrían que tener algún sentido y mejorar lo anterior. Aquí tenéis un claro ejemplo de una bicicleta muy chula sí, pero que no tiene ni pies ni cabeza y nos demuestra como a veces el diseño es más una lacra que otra cosa.

La INgSOC es un concepto que ha sido diseñado por Edward Kim y Benny Cemoli, pero quitando su aspecto agresivo y visualmente “atractivo”, aunque esto es relativo, lo que está claro es que no parece que hayan pensado ni en la física ni en la ergonomía.

Vale, queda muy bonico el que utilice un sistema híbrido que combine las pedaladas con un motor eléctrico, que se olviden de los radios de las ruedas, que tenga un cuadro totalmente diferente a lo que existe y que hasta tenga un dock para smartphones.

Pero es que ninguna de esas cosas tiene sentido tal como las han diseñado, convirtiéndose en un engendro incómodo, que te obliga a tomar la postura de un mutante de Fallout, que es mucho más frágil que una bici normal y que básicamente no aporta ninguna ventaja salvo el que al ser tan extraña te la roben cuanto antes por el bien de tu espalda.

Aún así parece ser que están empeñados en crear un prototipo real gracias a la Universidad de Nuevo México. En el enlace al final podréis ver más detalles de la bici y descubrir más diseños infames de lo más variopintos. [Exquisite Thesis]

Frii, la bicicleta de plástico que no es un juguete

de FayerWayer de brunologo

La bicicleta que ven en las imágenes de este post no es un juguete, pero sí es de plástico. Se llama Frii y es muy probable que estemos viendo el inicio de toda una tendencia de productos de transporte comunes hechos con plástico reciclado.

Así es, Frii es una bicicleta completamente funcional que está fabricada con plástico reciclado, lo cual llama mucho la atención ya que es ligera, ecológica y las llantas nunca se van a ponchar ya que son también de plástico.

Este vehículo del futuro próximo está realizado por Dror Peleg, un estudiante de la la Academia de Arte y Diseño de Bezalel, Israel. Y creo que debería ser un ejemplo a seguir por muchos diseñadores industriales, ingenieros o cualquier persona que le guste inventar/construir vehículos propios.

Con tanto plástico que sobra en el mundo seguro que es una de las mejores maneras de aprovecharlo en vez de que esté haciendo montañas de basura en el planeta. Después del corte más imagenes de Frii.

Link: dror peleg: frii plastic bike (designboom)

La bicicleta de Porsche, el diseño se da la mano con el precio

de Compradiccion de WhisKiTo

Ahora que el Tour de France está llegando a su fin seguro que muchos empiezan a pensar en retomar la bicicleta para darse unas vueltas. Para los que les sobre dinero por aquí – que seguro que alguno habrá – os presento un artículo de lujo: la bicicleta de Porsche.


Hay dos modelos disponibles, denominados Sport ‘S’ y Rennsport ‘RS’, donde la principal diferencia está en el material de fabricación del cuadro: aluminio para la primera y fibra de carbono par a la segunda. Ambas montan cambios Shimano (20 marchas) y tienen frenos de disco en cerámica fabricados por Magura. Increíbles, preciosas y con el diseño de Porsche, sin duda alguna uno de los mejores del mundo.

Con estas bicicletas, Porsche se une a las anteriores bicicletas de Audi y de McLaren y no sólo en que sirven para dar pedales: los precios son altos, como era de esperar, y se sitúan en 3.300 y 5.900 euros para la ‘S’ y la ‘RS’, respectivamente. Caras, pero únicas.

Vía | TechCrunch

FOTO

de Sacatraca.com